.虽然f-22是隐身能力最全面的第四代战斗机，但是并不表示在各个方向上的信号反射强度都很微弱。
作为制空战斗机，在设计的时候，f-22必须考虑其他性能，比如机动性，也就得牺牲部分隐身能力。受战术使用影响，f-22前半球的隐身能力最好，rs只有零点零零一平方米，能使对方的雷达探测距离缩短九成。侧面的隐身设计也很不错，rs在零点零五平方米左右，不到f-15的百分之一。最差的就是后半球的隐身能力，受尾喷管、垂直尾翼与尾撑等突出部件影响，rs在零点五平方米左右，仅能使对方预警机的最大探测距离缩短三分之一。
也就是说，如果kj-2000能探测到四百五十公里外的f-15j，就能发现三百公里外正在离去的f-22。
这个问题，在美军手里还不太严重。
美军奉行攻势防空，即主动打击对方防空系统，主动与对方战斗机争夺制空权，f-22在绝大部分时候都是面向敌人。需要返航的时候，多半已经夺取了制空权，或者驱逐了对方的战斗机。
显然，日本空中自卫队没有这个资本。
没有完善的空战指挥与情报体系支持，日本空中自卫队很难采取攻势防空，f-22遭遇优势敌机后也很难取胜。
只要f-22转向，就很有可能被预警机发现。
在第二次朝鲜战争中，f-22的这个设计缺陷就暴露了出来。更重要的是，晏鹰搏在返回部队后，曾经在kj-2000上担任过空战引导员，非常清楚f-22的缺点，也知道该如何对付这种战斗机。
让j-11b发射电磁火箭弹，就是为了把逼近的f-22赶走。
当然，也有可能出现另外一种情况，即f-22有电磁对抗系统，继续逼近，与j-20进行格斗。
只是，不管是撤退、还是继续逼近，在严重电磁干扰下，f-22肯定无法用火控雷达锁定正在转移的kj-2000，也就无法用中程空对空导弹发起攻击。要想攻击kj-2000，首先就得越过j-20组成的“龙墙”。
等到战斗机的格斗空战结束，kj-2000早就飞远了。
晏鹰搏渴望取得战果，可是他更加清楚作为一名防空战斗机飞行员的职责。
能否击落f-22并不重要，关键得确保kj-2000安然无恙。
接下来要做的事情就简单得多了。
kj-2000发现远去的f-22后，一边向护航战斗机发送战场情报，一面利用航线预测法跟踪那些f-22。
这时候，晏鹰搏面临一个非常艰难的选择，因为f-15j机群也进入了拦截区域。
追击f-22，还是拦截f-15j？
没等晏鹰搏做出决定，杨禹方就替他做出了决定：让伴随行动的j-11b前去拦截逼近的f-15j，并且明确要求首先使用电磁火箭弹。
对付没有电磁对抗能力的f-15j，根本用不着动用j-20。
晏鹰搏没再迟疑，立即加足马力追击逃窜的f-22，同时为火控雷达通电，准备在失去预警机支持后单独作战。
此时，杨禹方与晏鹰搏都不知道，真正的威胁正在逼近。
因为在规避的时候，kj-2000向西飞行了数十公里，而f-2机群又超低空逼近，所以没能及时发现攻击机群。
只是，遇到麻烦的不仅仅有中国空军，还有日本空中自卫队。
中国战斗机在防空作战中使用了电磁武器，让日本空中自卫队的飞行员非常恐慌。电磁火箭弹在空中引爆的时候，八架执行战术侦察任务的f-22也受到了影响。日本飞行员在搜寻东海舰队的时候，还不得不考虑能否及时把获得的战术情报发回去，以及能否安全返回嘉手纳空军基地。
结果就是，日本飞行员做出了一个非常错误的判断：认为中国战斗机使用电磁武器是在掩护东海舰队。
换句话说，日本飞行员认为东海舰队就在电磁火箭弹引爆地点附近。
要知道，当时东海舰队离晏鹰搏的机群差不多有一百公里。
受这个判断影响，立即有四架f-22调整航向，朝钓鱼岛西北飞去，还有两架飞往钓鱼岛东北海域，只有两架飞向钓鱼岛。
更重要的是，当时没有一名日本飞行员想到，东海舰队会在钓鱼岛西面。
虽然f-22的火控雷达有很强的对海搜索能力，在理想情况下，能够探测到三百多公里外的大型战舰，即便在实际使用中，受战场环境影响，比如侦察机的飞行高度过低、对方进行的电子干扰会大幅度缩短雷达的探测距离，也至少能够发现一百多公里外的战舰，但是在使用火控雷达之后，f-22就会暴露行踪，甚至遭到拦截。因此在执行侦察任务时，飞行员首先得预判对方舰队的活动区域，靠近之后再启动火控雷达，而不是一直使用火控雷达进行搜索。
这个预先判断至关重要。
十点三十五分，两架f-22在钓鱼岛东面大概两百公里处启动火控雷达，开始搜索电磁火箭弹引爆区域。
半分钟后，又有两架f-22启动了火控雷达。
这次，截获敌机信号的不是预警机，而是在东海舰队西面活动的战略电子侦察机。
虽然无法判断敌机的准确位置，但是至少知道有四架f-22出现在钓鱼岛东面，而且正在搜索海面目标。
杨禹方不是笨蛋，立即意识到，早于f-15j起飞的f-22，除了偷袭kj-2000，还担负了战术侦察任务。
也就是说，日本空中自卫队并不清楚东海舰队的行踪，或者说仍然认为东海舰队在钓鱼岛西北海域活动。
显然，这四架f-22空欢喜一场。