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第三十五章 孤注一掷

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因为不是侧重打击能力的多用途战斗机,所以这个高度是j-11b的极限了。

能飞这么低,完全靠飞行员过硬的本领。

选择超低空进入,能够最大限度缩短被美军预警机发现的距离,迫使f-22a进行迎面空战。

晏鹰搏还有一个想法,那就是尽可能多的烧掉机内的燃油。

虽然地面部队还没入朝,作战飞机在完成任务后得返回本土机场,朝鲜空军基地也无法为j-11b提供支援保障,但是晏鹰搏觉得这不是问题,比起在空战中被敌机击落,到人民军机场迫降明显好得多。

只有尽可能多的烧掉燃油,才有机会在被迫进行垂直格斗的时候获得优势。

哪怕只是缩小差距,也能提高格斗胜算。

飞越黄海花不了多少时间,最多二十分钟。

即将从西朝鲜湾南部进入朝鲜领空时,四架j-11b打开加力燃烧室,以最快的速度向万米高空冲刺。

美军的e-3d就在南面三百多公里外,在丹东北面活动的kj-2000、以及在辽东半岛南面活动的kj-200一直盯着那架预警机,通过数据链把实时空情发给j-11b。再飞几十公里就将进入e-3d的探测区域,f-22a随后就会赶到,必须在此之前,把飞行高度提上去,争取让对方进入水平格斗。

此时,四架j-11b的燃油已经烧掉三分之一以上。

打开加力燃烧室后,燃油消耗速度大增,等四架j-11b上升到万米高空,所剩燃油肯定不到一半。

晏鹰搏想得很好,也确实判断准确。

j-11b还在爬升,e-3d就发现了突然出现在西北方向上的四个目标,随即判断为中国空军的重型制空战斗机。

空情信息同步反馈给巡逻战斗机,在首尔北面巡逻的两架f-22a立即转向迎敌。

此时,另外两架f-22a在东面大约一百五十公里处,收到预警机的信息后,也立即转向迎敌。

后方机场上,四架美国空军的f-15c紧急升空。

因为没有发现更多的敌机,所以韩国空军的f-16c没有升空。

距离实在太近了,四架j-11b不但在爬升,还在逼近e-3d,美军指挥官认为,敌机将攻击预警机。

虽然e-3d已经服役数十年,算不上新锐,但是战略价值远远超过任何一架战斗机。

两架f-22a没有时间绕到敌机侧面,只能迎面发射导弹。

aim-120d的标称射程达到一百二十公里,实际迎头攻击距离不会超过八十公里,尾追攻击距离在六十公里以内。

在发射导弹之前,f-22a得把距离缩短到八十公里以内,然后启动火控雷达。

此时,三百公里外,贾定康所在的kj-2000率先“发现”f-22a的踪迹,随后邻近的两架kj-200也有所收获。

四架j-11b还在黄海上空的时候,防空指挥中心就用kj-2000与kj-200探测到的空情信息确定了f-22a的巡逻区域,还用探测到的数十个峰值信号,测算出几十条f-22a的巡逻航线。

因为无法确定有多少架f-22a在空中巡逻,所以无法完全确定f-22a的巡逻路线。

随着两架f-22a转向迎敌,kj-2000与kj-200在不到半分钟内,探测到十多个峰值信号。

这下,敌情明了了。

两架f-22a,正迎面飞来!

问题是,空情信息中没有敌机的准确方位,也就没法得知与敌机的距离。

f-22a的巡航速度接近一点五马赫,如果所剩燃油不多,还能超过一点五马赫,意味着每秒钟飞行四百多米,一分钟就能飞行二十多公里。

如果进入aim-120d的绝杀范围,j-11b连挣扎的机会都没有。

空情信息不够准确,晏鹰搏也没把希望寄托在预警机上。虽然j-11b比不上f-22a,但是有一样装备不比f-22a差。

要想扭转局面,就得依靠这种装备!

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