既然这一招不灵，貔貅号只好和刚刚进入南海的jpj号取得联系。

现在皮卡号舰长郑学昌还在德国，由于李广的要价太狠，钨砂一直没有销售出去。而当初拉莫介绍的德国海军部军官克劳德不知道去哪一艘军舰上当军官去了，连个熟人也没有。结果就是事情很不顺利。再加上，郑学昌本来就是个军人，做生意真的是赶鸭子上架，现在德国很是为难。

谈生意只是小技巧，而大势才是硬道理。李广明明知道，欧战马上就要打响，到时候就是钨矿砂再涨上一倍，德国人也拒绝不得。命令郑学昌绝对不能松口，故此皮卡号还在那里等待。

现在郑学昌面临的问题也很严重。大炮已经购买到了，连炮钢都购买了一百多吨。但是没有钱买柴油机，要知道貔貅二号现在已经开始建造，李广的柴油机改进工程步履艰难，一时半会儿还得依靠德国的柴油机。

不仅如此，如果买不到炮弹生产线，李广的企业没有新的利润增长点，很难维持规模越来越大的军队。

李广现在也没有办法，只能继续赶鸭子上架。命令黄中华带着一部分人带着橡胶前往德国，接替郑学昌。而郑学昌则带着大炮先期赶回石像岛和乌拉圭，他可是对霸下号已经望眼欲穿了。

四月一日，貔貅号补充了给养和鱼雷之后，带着pjp号深入南海。

现在pjp号上不仅加装了几台油泵，还安装了一架小吊车。使得为貔貅号供应燃油和填装鱼雷成为可能。潜艇的鱼雷装填不易，都是从潜艇的前部一个专门的设置中送进内部的。

533mm鱼雷一吨半重，没有个小吊车还真是难以完成装载工作。李广有个打算，回头把pjp号也改装成柴油机驱动，这样的话消耗虽然大了点，但是能节省空间，能够装更多的给养。而且现在pjp号的速度实在太慢，最高速只有十二节，经济速度只有八节。如果换成2500匹马力的柴油机，速度估计能达到十八节，经济速度也在十二三节，这样的话基本上能跟上貔貅号的速度。这样的作法优点很明显，当然缺点也同样明显，一艘只价值二十万美金的货船，立刻就增加百分之五十的造价。

不过海抗军缴获的日本商船中，也只有pjp号值得改装。其他的商船都是最低档的干散货轮。pjp号好歹有三层甲板和不多的水密舱，还算是最适合作为补给船使用的。

貔貅号再进南海，李广的艇长考试继续。指挥官换成了全永海。不过全永海不走运，三天之后，舰队被迫折回。

其实这也不能怪全永海，主要是季克良想转移日本海军注意力的作法没有起到作用。

海南岛现在整整驻扎了日本海军一个主力舰队－－第十一航空舰队。这可是日本海军仅有的两个航空舰队之一。

此时的北部湾，不仅海面上有日本军舰，连越南的海防港东面都有日军军舰监视。中国船只很难越过封锁线。而且现在已经出现了日本海军对各国船只的盘查，美国英国的商船还好点，像乌拉圭商船现在被盘查的就很严密。天空中日本海军航空兵的巡逻更是密集，想突破封锁线，依靠pjp号那可怜的速度绝对没有可能。

本指望能出现几个阴雨或者大风天气，可惜这次老天很不给面子，一直是风和日丽。

鸟粪商业集团所运输的货物与军事无关，还能顺利进入海防港口。而pjp号进入海防港口也没有用，法国人是不会叫炸药运输到中国的。

最近的鸟粪贸易给李广惹下了不小的麻烦。鸟粪商业集团毕竟只是商业团体，根本就没有保密意识，船员们不仅告诉了日本鬼子瑙鲁岛的鸟粪资源，而且日军情报部门更是盯上了乌拉圭，最后更是把目光关注到了李广身上。