历史上t-3476的改进型号，一直试图改变这个先天缺陷，非常可惜的是几种设计均未能投产。直到1943年底，t-3485才真正改装为三人炮塔，炮长和车长实现了有效分工。其次，高飞认为t-3476严重缺乏无线电装置，在七原始设计时，t-34就考虑到安装无线电通讯装置，但由于苏联电子工业生产能力不足，t-3476在最初一两年尽管产量过万，却只有少量战车可配备无线电装置。

由于缺乏无线电，t-34进行编队战斗时，几乎无法形成有效指挥，车辆之间甚至只能采用旗语通话，在车际通讯恶劣的情况下，t-34编队的作战方法非常呆板，只能依照指挥坦克的行动而行动，灵活性极差。

在遇到伏击战、遭遇战时，t-34缺乏无线通讯的缺陷最为致命，少数发现目标或遇袭的坦克无法通知整个编队，造成苏军整个t-34编队各个分别击破。

与大编队表现不佳相比，反倒是一些t-34小部队常有较出色发挥。随着苏联坦克工业的不断完善，t-3476逐步被t-3485取代，并且基本弥补了上述两大缺陷。在1944年到1945年间，t-3485相对于德国新型坦克已没有多少性能优势，但战场表现却有了很大进步。可见，决定坦克性能的不仅仅是火力、装甲和机动三个指标，很多设计细节都能起到重要作用。

但是苏联人的八十五毫米口径的坦克炮尚未研发，高飞能够得到的只有六十倍口径的七十六毫米坦克炮，合金装甲、变速箱、宽幅履带等等，凭借这些制造出几十辆坦克高飞估计问题不大，而且坦克多了他也供给不起，他需要的不是数量，而是一定程度下的质量。

高飞将二十一厂的技师和工程师都召集到了一起，毕竟术有专攻，很多技术方面的问题，高飞还是要听专家的意见，坦克毕竟是代表一个国家工业实力的具体体现。