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第153章 许久不见的问候

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进入正式合作谈判的时候苏明才弄明白,原来人家不是为了国产自主新型战机的合作而来,为的是另外一个项目,611所跟巴基斯坦还有一个合作的战机项目,就是原来的歼七改造项目。

原来叫佩刀的项目,现在叫超七,因为前面的风波影响,原来的合作方纷纷退出,原本发动机可以选择通用的f404,普惠的pw1120和劳斯莱斯的rb199,现在一台发动机也找不到了,项目也就停滞了下来。

但是合作双方谁也不甘心这个项目就此夭折,特别是巴基斯坦,由于封锁原因,美国原本提供的f-16迟迟不能到手,全力指望这款战机抵抗印度的威胁,于是巴方重新联系了意大利那边提供航电设备,而发动机的问题就交给了中方,611所一边把大部分力量用在了新型战术机的研制上边,一边为超七项目寻找发动机的合作方,力有不逮,这个时候俄罗斯的米高杨设计局突然找上门来,希望能够采用他们的rd-33发动机。

米高杨设计局就是米格系列飞机的生产商,中国的歼五到歼七都是模仿他们的米格系列飞机,就是歼8也有他们的影子,但是到了现在,苏联解体以后,国力衰弱,他和苏伊霍公司的曰子都曰渐艰难,但苏伊霍公司赢得了中国的合同,他的生活却找不到着落,正在这个时候,611所的超七项目进入了他们的视线。

虽然这只是一个小项目,但聊胜于无,总比什么也不干,静等技术人员和熟练工人辞职强吧,于是他就主动加入进来,提出参与这个项目,为这个项目提供技术协助。

611所自然不会拒绝,他本来就跟米高杨设计局有悠久的良好关系,而且本身他的大部分精力都要放在新型飞机上面,但巴方却是顾虑重重,因为原本的气动布局无法使用rd-33发动机,换发动机就意味着一切都要重头再来,而这个项目的主要资金就是巴方,这要加大投入的事自然得通过他。

米高杨设计局不愿意放弃这笔生意,不就是改动气动布局吗,很简单的事,歼七本来就是他们的米格21,虽然经过原本的美方公司的修改,但是在他们看来,还有很大的改进余地,就又提出了新的改进计划,这一个改动下去,超七跟原来的歼七在外形已经找不到一点关系,而且更符合空气动力学,接近新的三代机标准,巴方经过考虑和验证,决定加大投入资金,把项目进行下去。

由于这个项目在设计起初就有外销方面的考虑,虽然巴基斯坦是自用,但也想通过外销把战机的研究费用再赚回来,因为他的伊斯兰哥们多,就要求米高杨设计局转让全部技术专利,不得为外销设置限制,但发动机的设计方克里莫夫设计局却不同意这一条件,因为他的这款发动机本来就是以外销为主,他怕一旦全部转让出去,影响了他的生意。

超七这个项目就再一次停了下来,三方之中,中方是协调方,他们应该出面跟双方协调的,可是他自身在新型战机方面也遇到了发动机的问题,由于这款新型战机原型是以以色列“狮”式战斗机为蓝本重新设计的,狮式战斗机原本的设计方案就是采用普惠公司的pw1120发动机方案,而中方根本找不到类似推力的发动机,就是rd-33都达不到要求。

但发动机是一款战机的重中之重,决定着战机的总体姓能,这个不是能凑合的问题,国内601所是发动机方面技术最高者,但他们的主要精力却放在改进歼8配套的涡喷发动机上,对于难度更高的涡扇发动机并不热心。

611所就想到了掌握了斯贝mk202发动机技术的603所,虽然这款发动机的推力和推重比也达不到要求,但咱们可以改进呀,611所手里也有点象pw1120、rb199、rd-33这几款发动机的详细资料,就想跟603合作,对斯贝mk202进行改进,别的不说,先改进到超七能用,然后再继续改进,一步一步来。

603所却没有这个耐心,他是研究轰炸机和运输机的,对于发动机的推重比和加力姓能要求并不高,对于611所的要求,只是同意提供所有的技术图纸和生产资料,意思就是你们自已想怎么改就怎么改吧,别来麻烦我就行。

611所并不以发动机研究见长,连专门的研究所都没有,拿到资料也没有用,正在那里发愁呢,正好苏氏发来了合作意向,虽然没听说过这个公司的名头,但是死马当作活马医,他们也顾不上了那么多。

当然了,来之前他们也是经过一番打听的,知道这是一个港资企业,而且似乎是以机械加工和特种材料生产见长,虽然不能说跟发动机没有关联,但考虑到希望不大,本来准备来的重要人物就又临时找了一个借口,改派了几个普通人员。

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