（新书表诚意，求兄弟们的月票，这是第七章）

8月13日夜间，第七师主力部队从苏澳港出发，奔赴台北市。

所谓“主力部队”，实际只是第七师的一部分。主力是第72坦克团（90式坦克七十二辆）与第11机步团的两个步兵连（89式步兵战车二十六辆）、一个重迫连（96式自行迫击炮十二辆），随同的有第7炮兵团的一个炮兵营（99式自行榴弹炮二十四辆）、第7后勤团第2整备营的第2坦克支援中队（90式坦克抢救车八辆）、第7高炮团的两个高炮连（87式自行高射炮二十四辆）、第7侦察连（74式坦克十四辆）、第7工兵营的两个工兵连与第7通信营的一个通信连，总计各式坦克战车两百多辆、官兵近四千人。

这是一支规模庞大的部队。

虽然第七师编下打击力最强的第7飞行队受基础设施、后勤保障、气象条件等因素限制未能赴台作战，第7高炮团的两个地空导弹连也留在了北海道，但是在美军完全掌握了制空权的情况下，第七师的突击能力依然惊人。

从苏澳港到台北市，直线距离只有五十公里，高速公路里程不到七十公里。

可惜的是，在此之前因为担心大陆军队突破台北防线，台军与美军炸断了台北与宜兰之间的所有桥梁。

到达宜兰之后，日军只能走主干道，而且经过沿途的大礁溪、武兰川、北势溪与新店溪的时候都得让72坦克团的主战坦克涉水渡河，因为台军按照m48h与m60a3标准架设的浮桥极限承载能力只有五十吨，而90式主战坦克的战斗重量是五十二吨。

虽然这几条溪流不是太深，也不是很宽阔，但是涉水渡河得有所准备，几次下来，耽搁了不少时间。

不到一百公里的路程，日军硬是走了八个小时，平均行进速度不到每小时十二公里。

仅比人慢跑速度快了那么一点点！

日军到达台北市南面的新店市时，已经是8月14日凌晨了。

与日军从苏澳港出发的时候相比，此时的战场情况已经截然不同了。

台军坚守一整天，到13日傍晚仍然将五十四军挡在基板铁路（从基隆港到台北县的板桥市，铁路线从台北市穿过，经过南港区、松山区、信义区、大安区、中山区、中正区、大同区与万华区，其中台北车站在大同区、中山区与中正区的结合部）北面，仍然有部分台军坚守在松山机场（机场在基板铁路北面）。

虽然五十四军的官兵拼死将军旗插上了机场航站楼的楼顶，没让军长回去养猪，但是战场形势一点也不容乐观。如果不能在第七师主力部队到达之前攻到景美溪，很难在市区内站稳脚跟，遭到日军反冲击后，五十四军很可能全线崩溃。

入夜后，五十四军发起了更加疯狂的进攻。

一直到22点过后，因为援军迟迟没有到达，加上一些关于日军已经放弃台北的流言在基层部队传开，台军士气遭到沉重打击，五十四军才取得突破，并且在23点过后攻入了位于信义区的台北市政府。

第七师主力部队到达新店市的时候，五十四军不但攻占了整个信义区，还占领了大半个南港区与大安区，先头部队已经到达大安区南面的台北市自来水厂，正在与困守该地的台军激烈交火。

拿下自来水厂，五十四军就能左右开弓，分别沿高速公路与主干道从北面与西面包抄文山区，将战线推进到景美溪。

要让五十四军在景美溪北岸站稳脚跟，日军就将失去进入台北市的机会。

情况紧迫，不容日军前线指挥官有半点耽搁。

了解情况之后，日军指挥官决定兵分两路。一路北上前往台北市的文山区，帮助台军稳住正面防线。另外一路继续向西挺进，渡新店溪与平广溪，再北上前往台北板桥市，最后沿铁路线东行，攻入台北市万华区，抄五十四军后路。

想法没错，却过于“想当然”了。

日军是一支几十年没有打过仗的军队，即便几年前出兵伊拉克，还向亚丁湾派遣护航战舰与巡逻飞机，可是自1945年8月15日之后，日军再没上过战场，也没有经历过真正意义上的战争。

实战经验永远无法用别的东西代替！

打到这个时候，有点经验的指挥官都能想到，五十四军已是强弩之末，就算打下了台北市自来水厂，也没有能力向文山区推进，更不可能到达景美溪。退一万步，就算五十四军能够到达景美溪，也没法站稳脚跟。

最简单有效的反击战术就是从正面冲击。

以第七师主力部队的实力，把第72坦克团摆在正面、第11机步团的两个步兵营放在侧翼，由第7炮兵团提供火力支援、第7高炮团的自行高射炮对付高层建筑里的敌人，再加上工兵营与侦察营的协助配合，一个冲击就能把五十四军打回原形，说不定还能一口气冲过基隆河，把五十军赶出台北市。

大概是五十四军威名在外。