有趣的是，联合之星公司一直在按照帝国海军的要求对“台风”进行改进，还直接用于生产制造，所以每个批次的“台风”都有一些细微差别，而由此造成的问题是，后勤保障变成了灾难。

在大战爆发的时候，“台风”已经是帝国海军的主力舰载战斗机。

基本数据（批量生产型）

乘员：1人

机长：8.10米

翼展：10.80米

机高：3.89米

机翼面积：20.7平方米

空重：2085千克

起飞重量：3250千克

动力装置：朝阳航空动力公司的“风灯9-12-97”九缸星形发动机×1

功率：1200马力

最大飞行速度：532千米/小时

航程：1350千米

实用升限：9500米

爬升率：12.5米/秒

武装：13毫米机枪×4，250千克炸弹×1或300升副油箱×1

在出台了新的装备命名规范之后，“台风”才获得“战2型”的正式编号。

在新历97年，“台风”是一种很成功的战斗机，不但速度快，火力也十分凶猛，而且机身非常的牢固，甚至能够充当轰炸机使用。只是在航空技术大爆发的年代，“台风”的先进性也就保持了两年。

与同时代的战斗机相比，“台风”显得十分笨拙。

其实，这也正是帝国海军最不满意的地方。

虽然只要正常使用，“台风”的着舰成功率并不低，是一种比较好飞的舰载机，但是帝国海军想要的绝对不是一种容易着舰的战斗机，而是一种在任何时候，都能压制住敌机的战斗机。

正是如此，“台风”总共才生产了不到一千架。。

生产工作持续到新历100年年初，帝国海军总共订购了四百余架，大部分在战争初期的激烈战斗当中损毁，剩余在下一种舰载战斗机，也就是战4型“哮天”开始服役后，陆续移交给二线部队。

“台风”在帝国海军中的评价并不高，不过墙里开花墙外香。

骆沙联邦一直在向帝国求购高性能战斗机，只是帝国以产能不够为借口，一直拖新历99年下半年。在局势恶化，特别是由湾海三国引发的紧张局势，让帝国不得不认真考虑援助骆沙联邦的事情。

在帝国松口后，骆沙联邦立即跟联合之星公司签了采购“台风”战斗机的合同。

虽然骆沙联邦的海军算不上强大，也没有航母与舰载航空兵，但是在帝国可以出售的战斗机当中，“台风”其实是最理想的选择。原因很简单，帝国同样在备战，几家为陆军生产战斗机的厂商的订单已经排到几年之后了。相对的，联合之星这些为海军生产战斗机的厂商反到较为清闲。

只是，随大战爆发，安排全被打乱了。

一直到新历100年，在战局稳定下来之后，联合之星公司才拿到出口批文，向骆沙联邦提供了一批“台风”战斗机。虽然是按照全新生产战斗机的价格出售，但是其实是预生产的那批。

当时，海军已经把这批战斗机退还给厂商。

经过翻新处理，换上了使用骆沙联邦弹药的机关枪，并且针对高寒环境做了一些必要的改进之后，就重新封装，然后就当成新生产战斗机，准确说是以新生产战斗机的价格卖给了骆沙联邦。

这事，当时闹得很厉害，还对两国关系产生了负面影响。

有趣的是，最后却不了了之，而且是骆沙联邦主动提出和解，随后还重新订购了一批新生产的“台风”。

原因也很简单，骆沙联邦也已经参战，还遇到了一个强劲的对手。

当时，芬恩王国从纽兰联邦购买的几十架“水牛”把骆沙航空兵打得落花流水，在短短几个月之内击落了数百架骆沙联邦的飞机，还诞生了数十名王牌，战绩最高的一个驾驶“水牛”击落了34架骆沙飞机。

可以毫不客气的说，仅仅几十架“水牛”就把骆沙联邦的航空兵摁在地上摩擦。

这种局面，直到“台风”到来才发生改变。

在某种意义上，就是那30多架二手“台风”改变了空中战场的平衡，让骆沙联邦获得喘息之机。

正是如此，在明知道被坑了之后，骆沙联邦仍然愿意购买“台风”。

只是在新历100年，骆沙联邦就从联合之星公司采购了四百多架“台风”。

此后，联合之星公司还把“台风”的生产许可证卖给了骆沙联邦，出售了一条生产线给骆沙联邦。

由骆沙联邦组装生产的“台风”又被称为“寒风”。

大战期间，“寒风”生产了四千多架，差不多是“台风”的五倍，由此成为了少数几种成功的外援战斗机之一。