“但又完全不同，去年你的杆位确实有运气成分，不过今年确实是实打实的，哪怕幸运女神再次站在你这里。”车队领队米切尔简单的回应道，他选择在车库观赛而不是坐工作台。

“所以，我们可以庆祝了吗？”佩雷兹询问道。

“有个度就行，别忘了明天还有正赛，到时候也可能是雨战，而且不太可能是滚动发车。”米切尔点头说道。

只看到车库里，许多墨西哥电信工作人员聚集在一块，他们都在为这个意外又极具历史意义的杆位而欢呼雀跃，米切尔也加入到庆祝中，再怎么说这也是他带领的第一支F1车队，这个节点或多或少也要爽一把。

现场所有人齐声高呼切科，他们根本没有想到佩雷兹今年再次作为主场英雄，为这些墨西哥车迷带去快乐，哪怕快乐的时光很短暂。

维斯塔潘也在维修区里庆祝第2，憋了这么久总算能释放一口气，前两位的差距是鸿沟，他清楚这点，原本进前10就足以开香槟庆祝，能比马林康快更是意外之喜。

当维斯塔潘满心欢喜过来准备完成前3合影时，看到马林康那一刻脸色瞬间耷拉下来，到现在为止他还不愿意和自己直接进行见面，去年收官战那件事永远成为心里一道过不去的坎。

两个人见面后并没有进行任何交流，得亏中间还隔着杆位的佩雷兹，他享受着现场车迷的欢呼，合影则是把他们分隔开，要不然这场面得多尴尬。

沙特阿美对于马林康取得第3已经非常满意，这圈还是在后面几个弯下大雨的情况下做出来的，队友比尔曼则位居第7，中间隔着斯莱特、阿尔本和奥康，赛恩斯、皮亚斯特里和朱斯蒂进入前10。

不过对于排位赛戏剧却没有完全结束，一些人在等待赛会干事该如何对第一节部分车队问题做出最后的决定，虽然这些根本不影响佩雷兹享受主场又一个杆位。

直到晚上，当3支车队负责人跟马西进行一番促膝长谈，且终于翻到相关规则条例的时候，赛会干事做出最终的判罚。

按照判罚文件的说法，由于当时的特殊情况，3支车队开始第一圈飞驰圈时遇到事故出示红旗，都觉得已经完成一圈，而赛道条件当时并没有持续恶化，有理由换上半雨胎进行余下比赛。

考虑到特殊情况，赛会干事决定不会对他们进行额外处罚，但下不为例，这几位车手的发车顺位得到保留，维斯塔潘得以从第2发车。

周六是属于墨西哥车迷的，而周日又是截然不同的世界，同样雨战却发生不一样的故事。

“今天对我们来说会非常具有挑战，还是雨战，雨量和昨天差不多，但所有人根本没有这条赛道雨战长距离数据，你们都用着干地调教，不是第3和第7发车就能保住不错的位置，很可能一下子就没了，这场可是静态发车。”拉提菲在赛前会议时跟两位车手讲道。

“会不会有人直接改成雨地调教？”马林康询问道，自己很好奇有没有人动脑筋。

“据我所知，红牛两台和勒克莱尔都已经决定从维修区发车，他们将彻夜改变赛车调教。”拉提菲说道。

“因吹斯汀。”