“你开的时候有没有感到一些异常的情况？我记得你曾提过引擎的声音似乎很奇怪。”安杰罗询问道，这会非常想知道为什么两节练习赛开起来很挣扎。

“是很奇怪，不是在升档降档，就是在提到最高尾速的时候有一种很奇怪的声音，好几次，但又不像出现故障，因为两节过后车还是好好的。”马林康回应道。

“那就奇怪了，数据没有任何异常和预警提醒，无论是引擎部件还是变速箱，弯道的提速也很正常，就是直道非常慢，慢到那种被别人捏在手上的感觉。”博塔斯说道。

“关键是，马林康去年在这条赛道的速度其实不慢，只不过当时被事故所影响，赛车有一部分受损，成绩并不是很好看。”安杰罗回忆道，他清楚去年的长距离节奏是什么样的。

“等等，你说赛车受损？”博塔斯听到这几个字的时候，突然说道，旁边马林康原本想说的话直接咽下去。

“是，但那是去年的事情，而且这场我们赛前还特地检查过底盘，没有任何裂痕和破损的地方。”马林康重新组织语言后说道。

“你们有没有想过，出问题的地方或许不在底盘，而是赛车其他部件？”博塔斯说道。

除了当事人以外，没有人知道这次会议最后讨论的东西是什么，只是在晚上，一部分人看到沙特阿美在给马林康进行一番大修理，让他们感到十分诧异。

没有人知道为什么车队会莫名其妙为一台看起来没有受损的赛车启用宵禁，无论是外表还是内部都是如此，马林康也没有提过赛车出现问题。

当然，处在这种大热点位置，各种各样的脑补自然应运而生，什么引擎故障、变速箱坏掉甚至是底盘破裂，反正只要是能想到的部位，这些人纷纷编了个遍。

至于队友维斯塔潘，他可巴不得看到马林康出问题，问题出的越多，越能为自己分担一点流量和时间，甚至积分。

毕竟那件事，维斯塔潘其实也有参与，史蒂芬是他带来的，并不是车队请来的，同时了解到队友马林康与此无关，现在他不知道几周后听证会对此会如何处理，能做的只有尽可能争取轻判或免于处罚个人，车队怎样已经管不着了。

在此之前，能多拿一分是一分，尽早反超再好不过，车队冠军什么的就扔到一边去吧，反正半个月前他就通过私底下和一支未公开车队达成提前协议。

周六早上排位赛，45分钟毫无波澜，没有任何戏剧性，维斯塔潘轻松拿到杆位，直接以0.4秒优势击败马林康，勒克莱尔和诺里斯分列3-4，前者继续保持极其稳定的表现，现场铁佛寺对此已经感到十分高兴。

“你们昨天修车就，修了个寂寞？差距和没修不是差不多？”排位赛赛后，拉提菲叫住马林康询问道，他搞不懂为什么要白白浪费一次宵禁。

“其实整体驾驶感觉已经比昨天好很多，只是我刚才把车收着开，没必要在冲刺赛和正赛前把引擎里程浪费掉。”