计划不如变化，刚参观完工程船上的灭火大杀器，远在科威特城的阿里和总工程师埃布尔达，以及远在沙特西南重镇塔伊夫的麦特布王子和穆罕默德便相继打来电话。

几座电厂受损严重，连科威特国家电力公司几位工程师都沮丧地认为短时间内没修复可能，正准备向塔伊夫的流亡政府汇报时，总工程师埃布尔达提出一个“拆东墙补西墙”的计划。建议把其它几座电厂相对完好的一些设备，拆卸组装到蒸汽轮机完好的舒威赫电厂。

大型设备都有一个生产周期，快则三个月、慢则半年，算上安装调试，一个电厂投入使用最快也要一年多时间。

相比之下，这无疑是眼前最好的选择。

急于重返科威特的流亡政府，毫不犹豫地接受了这一提议。考虑到拆卸安装也需要时间，甚至主动把工期延后至一个月。要求麦特布王子和穆罕默德在确保临时用电的同时，尽快完成舒威赫电厂抢修工程。

这是一个证明实力的绝佳机会，为了接下来的大订单，麦特布王子和穆罕默德在电话里征求了一下埃布尔达总工程师的意见，随即向科威特埃米尔和首相表示工期还是八天！并声称穆罕默德电力工程公司和公司的合作伙伴nb电气，将不惜一切代价抢修舒威赫电厂。

八天时间，在科威特王室看来这几乎是一个不可能完成的任务。

但他们只在乎时间，毕竟科威特人口太少了，其中还有三分之一属什叶派，开战后又逃亡了一大半，被占期间甚至组建过一个傀儡政府，后来才撕下面具“并入”伊拉克。家族统治本来就不稳，如不尽快恢复基础设施，不尽快动员流亡在外的子民重返家园，就算联军打赢了还会有很多变数。

于是，抱着死马当活马医的态度。让麦特布王子和穆罕默德尽管甩开膀子干。

八天时间修复一座电厂，需要大量人员和施工设备，这就意味着nb工业制造的“售后服务”大军必须提前启程，意味着停泊在朱拜勒港的修理船队必须提前九天出发。

既然钱不是问题，那一切都不是问题！

章程当即下令启航，经过六小时航行，船队终于在天黑前赶到硝烟尚未散尽的科威特港。

码头上一片混乱，没有引航，没有海关，更没人来征收各种费用。

等候已久的阿里早利用港湾里的几艘拖轮清理出三个泊位。船一靠岸便爬上来急切地说：“章。身后的两个岸吊检查过了。仍能使用。但我们带来的发电机功率不够，想用它还得靠你们自己想办法。”

船上的吊车吊不动大型设备，必须利用码头的岸吊。

章程微微点了下头，转身道：“伯纳德先生。接下来看你们的了。”

“没问题，这是我们的工作。”

发电机组船上有的是，甚至不用往岸上吊，连接上早准备好的变压器，拖出三根电缆，半个小时不到，泊位周围便灯火通明。紧接着，一台台原打算用来灭火的大型施工车辆，被一一吊上岸。

2号保姆船餐厅成为了抢修工程指挥部。三部海事卫星电话和六部大功率对讲机响个不停。霍尔博士团队、赫兹船长团队和伯纳德工程师团队全部成为抢修人员，在总工程埃布尔达的指挥下，分别赶往科威特城及周边的五座电厂。

一辆辆吊车、推土机和装载机驶出码头，陈正淮忧心忡忡，不禁回头问：“章程。八天能修好吗？”

章程看一眼手表上的时间，若无其事地说：“穆罕默德这会儿应该到利雅得，国内包机一小时后降落，德国包机四小时后降落，第二批施工人员天亮前应该能赶到工地，人手足够，完全可以两班倒，二十四小时连续作业。

至于施工车辆，算上穆罕默德的，也没什么问题。关键是一些我们没有的设备，必须尽快向同行采购。埃布尔达总工正在整理采购清单，如果动作够快，八天时间应该来得及。”

设备清单长达二十几页，几位来自德国、中国和沙特的电气工程师，一张一张的仔细确认各自仓库里到底有没有。直到确认完才分别用海事电话联系香港总部、穆罕默德和欧洲区总部。

凌晨一点，相继收到商务部经理曹旭明、在利雅得的穆罕默德以及欧洲区总裁助理的回复。他们一致认为相比蒸汽轮机等必须提前订购的大型设备，现在所需要的都是一些相对容易采购的小东西，保证在三天内送到工地。

章程这才松下口气，正准备回舱房休息，埃布尔达总工程师突然从隔壁跑过来，不无兴奋地说：“章，王先生那一队确认四台升压变压器和三台132千伏主变的线圈和铁芯都没问题，只是油箱和散热器被炸坏了，拖到临时工厂重新接一下线，烘干一下，换个油箱和几组散热器就能继续使用。”